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　　重磅！美批准向中国出售英伟达H200，抽成25%！中国只回了一句线日消息，美国总统特朗普发文宣布，美国政府将允许英伟达向中国出售其H200人工智能芯片，但对每颗芯片收取25%的分成！特朗普还称，美国商务部正在敲定相关安排细节，同样的安排也将适用于超微半导体公司、英特尔等其他人工智能芯片公司。知情人士透露，允许出口性能稍逊的H200芯片，被视为对英伟达力推销售更先进的Blackwell芯片主张的折中方案。据悉，H200芯片为英伟达“性能第二强”的芯片。更多芯片行业动态，欢迎添加微信LIFACAI_888一起交流。

　　特朗普表示，已将决定告知中方，且销售对象仅限于“获准客户”，英特尔和AMD等芯片制造商也有资格参与。他同时明确，本次交易不包含英伟达更先进的Blackwell及后续的Rubin芯片。包括美国贸易代表与财政部长在内的内阁成员也表示，目前不赞成向中国出售Blackwell芯片。英伟达在特朗普发帖后表示：“赞赏特朗普总统允许美国芯片产业参与竞争，从而支持美国高薪就业和制造业的决定。向经商务部审核批准的商业客户提供H200芯片，这种深思熟虑的平衡对美国来说是一件好事。”

　　外媒称，美国之所以对华解禁H200，是因为内部评估认为，之前的出口限制并未对阿里巴巴、DeepSeek、华为等中国AI巨头的发展造成实质性阻碍，它们一直在推出越来越先进的AI大模型，并通过国产自研芯片填补硬件缺口。这不仅削弱了美国相关政策的预期效果，反而还刺激中国在AI硬件、软件乃至标准领域逐步确立自身规范。针对此事，中方外交部发言人郭嘉昆表示，“我们注意到有关报道。中方一贯主张中美通过合作实现互利共赢。”（国芯网、深科技）

　　过去一个月，千问在 C 端市场发展迅猛：APP 公测一周下载量即突破1000万，用户增长和留存超预期；同时与夸克AI浏览器、夸克AI眼镜等产品深度融合，进入到更多用户场景。上周实现产品三连发，创作、学习、办公等核心能力快速迭代。据报道，阿里核心管理层将“千问”项目视为“AI时代的未来之战”。阿里计划将地图、外卖、订票、办公、学习、购物、健康等各类生活场景接入千问，赋予其强大的“办事”能力。（申妈的朋友圈）

　　SU7 L——行政豪华轿车。小米SU7 L基于现款SU7加长而来，车长或将超过5.2米，轴距突破3.1米，在B柱之后进行了明显加长。这款车将定位为行政豪华轿车，直接竞争对手包括蔚来ET7、奔驰EQE等高端车型。考虑到其豪华配置和市场定位，SU7 L的售价可能突破40万元，跻身高端轿车市场竞争。YU7 GT——性能赛道SUV。小米YU7 GT则是YU7的高性能版本，目前已在纽北赛道进行测试。该车将搭载三电机系统，马力或突破1000匹，配合极致的空气动力学套件，目标是挑战高性能SUV的圈速极限。在价格方面，参考小米SU7 Ultra售价52.99万元起，以及小米YU7 Max售价32.99万元，市场猜测小米YU7 GT售价可能在55.99万元左右。（电动知家）

　　云深处科技于2017年创立于杭州，创始人兼CEO朱秋国，现任浙江大学副教授、博士生导师，其团队汇聚了来自浙江大学、北京大学、哈尔滨工业大学、苏黎世联邦理工、佐治亚理工学院等海内外顶尖学府英才。云深处科技专注于四足机器人、人形机器人及核心零部件的研发、生产、销售和服务，目前已推出多款机器人产品，包括绝影pro四足机器人、行业级应用机器人绝影X10、绝影mini、绝影lite、绝影X30、山猫M20系列等。（机器人前瞻）

　　事实上，康波所言非虚，赛力斯和华为签约是在2021年，彼时赛力斯集团还叫“小康股份”，主营汽车整车及其发动机、零部件研发、生产、销售等。当时主销车型为东风小康品牌的面包车，股价常年在10-20元波动，市值不过百亿元。但自从小康股份与华为签约合作，集团名称变更为赛力斯，并推出首款量产车型赛力斯华为智选SF5后，赛力斯便开启暴走模式。后续推出的问界M5、M7、M8、M9等车型，款款爆卖，创造了中国新势力车型现象级销售纪录。

　　赛力斯港股招股书显示，2022年、2023年和2024年，赛力斯的收入分别为人民币340.56亿、357.89亿和1451.13亿。并且，2023年时赛力斯还在亏损24.5亿元，但在2024财年，营收同比暴涨了约305.47%，直接扭亏为盈，净利润为59.46亿元，经营毛利润超越比亚迪、吉利等国产车龙头。目前，问界M7、M8、M9等车型，均为各自细分市场的豪华品牌销冠车型，赛力斯A股和港股市值均突破2000亿元/港元。（快科技）

　　张峻彬还在全员信里更新了云鲸的资本化进展：今年4月完成了由腾讯与北京机器人产业基金联合领投的1亿美元融资；公司估值已突破百亿；员工期权池加起来比其个人股份还高。市场传出云鲸被收购传闻，折射出智能清洁行业的激烈竞争与资本动向。2025年，扫地机器人市场集中度进一步提升，科沃斯、石头、追觅等头部品牌都在通过技术迭代与价格战抢占市场份额，安克、大疆等新势力也在加速布局，云鲸面临“前后夹击”。在此背景下，其上市进程备受关注。

　　他还称赞华为是最伟大的企业，任正非是最伟大的企业家。他直言，国内目前面临低价内卷，华为在和我们打造各个界，让我们的产品远离了内卷，把中国工业搞上去，高品质、高质量发展。据了解，这并非是尹同跃首次公开称赞华为。此前，在2024年粤港澳大湾区车展上，尹同跃与余承东同台亮相。尹同跃称，“华为是最伟大的公司，有幸华为带着我们玩”。他还盛赞余承东对产品极致的追求，“外国有乔布斯、马斯克，中国有余承东，我们怕谁啊”。

　　另据报道，在鸿蒙智行年度直播中，尹同跃还表示，智界汽车明年“不客气了”。他透露，除了 9 系旗舰 MPV 外，还将推出跑车级 SUV。华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东透露，该车有望在秋天或冬天上市。同日早些时候报道，鸿蒙智行旗下首款 MPV 智界 V9 在12月9日正式官宣，号称“旗舰大作”。目前，鸿蒙智行旗下智界汽车已推出智界 S7 轿车和智界 R7 轿跑 SUV，两款汽车均属于 7 系车型。此次官宣的鸿蒙智行旗舰 MPV —— 智界 V9 预计将于明年上市，将进一步完善智界品牌的产品布局。（IT之家、快科技）

　　12月9日，中兴通讯终端事业部总裁、努比亚技术有限公司总裁倪飞发布长文，谈及了努比亚M153豆包手机助手技术预览版。倪飞表示，“手机行业已经太久没有给用户带来颠覆式的创新。创新的方向在哪？在这个Al大变革的时代，AI手机发展势不可逆，我们的答案是开放。因此，以开放的姿态打开局面，1+12，就像iPhone+ChatGPT、三星+Gemini，核心都是为了给用户带去更好的产品体验。所以这次中兴选择了与豆包手机助手联合。”

　　倪飞称，“努比亚自2017年起布局AI，从首款AI手机Z17，到2025年的多模型协同理念；从努比亚Z系列真全面屏手机，到今天大家看到的与豆包手机助手合作的努比亚M153，近十年持续推进技术创新与全场景落地。”倪飞强调，“努比亚认为AI不应是实验室炫技，而应成为大众可轻松获取的基础能力，即AI for All。”同时，倪飞表示，“目前也收到了一些问题和反馈，正在与合作伙伴积极地沟通与解决。后续会持续与大家探讨。”

　　公告称，本次交易自启动以来，由于规模较大、涉及相关方较多，且市场环境发生较大变化，实施条件尚不成熟，经公司与交易各相关方友好协商、认真研究和充分论证，决定终止本次交易。此前报道，中科曙光与海光信息5 月 25 日发布公告称，中科曙光与海光信息正在筹划重大资产重组。对于此次吸收合并的原因，海光信息称：“（这是）为抢抓信息技术产业发展新机遇，做大做强主业。”这一交易也被部分投资机构人士称为“国内算力产业最大吸并案”。

　　海光信息技术股份有限公司成立于2014 年，主要从事处理器、加速器等计算芯片产品和系统的研究、开发。截至发文，海光信息总市值达 5097 亿元，而今年 5 月发布公告时的市值为 3164 亿元。曙光信息产业股份有限公司（简称“中科曙光”）于 2014 年在上海证券交易所上市，在计算、存储、安全、数据中心等领域拥有一定市场份额。该公司今年 5 月总市值超 905 亿元，目前增加到了 1465 亿元。（IT之家）

　　欧盟给马斯克放狠线日，欧盟委员会发言人Thomas Regnier在例行新闻发布会上对马斯克放下狠话。他表示：“X必须支付这笔罚款。这1.2亿欧元必须要付，我们会确保拿到这笔钱。”他指出，X仍有机会在法庭上对该决定提出异议，但需要遵循程序上的步骤，委员会作出的任何决定都可以在欧盟法院提出挑战。日前，欧盟委员会发布公告称，X违反了欧盟《数字服务法》下的透明度义务和欺骗性界面设计规则，因此作出1.2亿欧元的处罚决定。随后，马斯克忍无可忍，连发多条信息抨击欧盟这一罚款决定。“欧盟不仅对X，而是对我本人实施了这个疯狂的罚款，这更加荒谬！欧盟应该被废除！”（快科技）

　　12 月 9 日，据外媒报道，Meta 正在开发一个代号为 Avocado（牛油果）的前沿 AI 模型，该模型可能是专有的，不会开源。报道援引知情人士消息称，Meta 公司内部许多人原本期待 Avocado 模型在年底前发布，但现在计划推迟到 2026 年第一季度。该模型正在进行各种与训练相关的性能测试，以确保其最终发布时能够获得良好的市场反响。一位 Meta 发言人回应称：“我们的模型训练工作正按计划进行，没有出现任何实质性的进度变化。”

　　12 月 9 日，宝马集团官宣，Milan Nedeljković（米兰・内德尔科维奇）将于 2026 年 5 月 14 日起担任宝马集团管理董事会主席。该公司监事会12月9日做出此决定。在新车型 Neue Klasse 成功推出后，内德尔科维奇将接替 Oliver Zipse（奥利弗・齐普策，现任宝马集团董事长、首席执行官），后者已担任宝马集团管理董事会成员超过十年，并自 2019 年 8 月起担任董事会主席。

　　本次调查重点围绕Google生成 AI Overviews（AI摘要结果） 与 AI Mode（AI模式） 的内容来源。欧盟将审查这些结果是否大量基于网页与创作者内容，而出版商是否拥有“拒绝授权而不被降权”“拒绝但不丢搜索入口”的选择权，也是此次案件的关键问题之一。欧盟竞争委员Teresa Ribera表示，AI正在带来巨大创新，但技术进步不能以牺牲公平竞争为代价。本次行动旨在确认Google是否通过不合理条款限制出版商权益、是否占据了内容资源的垄断入口，并对其他AI公司造成结构性阻碍。换句话说，欧盟希望查明Google是否在AI资源入口上“一家既拿资源又做平台又做竞争者”。

　　近日，欧盟对美国科技巨头持续加强监管力度——X因广告透明问题刚被罚款1.2亿欧元，马斯克随即发文怒怼“废除欧盟”；Meta因允许AI访问WhatsApp数据亦遭调查。而在今年9月，Google因广告技术竞争问题被罚近30亿欧元，并已宣布上诉。分析认为，若此案继续推进，未来AI模型训练中的版权、补偿与退出机制可能迎来明确监管框架；AI公司“能不能抓全网内容训练模型、是否必须付费、出版方能否自主拒绝”，都可能因此迎来关键答案。（鞭牛士）

　　资料显示，Skild AI 成立于2023年，由前 Meta AI 研究人员创立，专注于开发通用人工智能软件系统，旨在作为各类机器人的“大脑”，专注于解决当前通用机器人在工厂、仓储及家庭环境中部署受限的核心瓶颈。数据显示，Skild 在2024年完成的B轮融资中已获得包括英伟达、LG 风险投资部门和三星在内的战略投资者支持。更早的A轮融资于2023年完成，筹集3亿美元，估值达15亿美元，投资方涵盖亚马逊创始人杰夫·贝佐斯、软银集团及科斯拉风险投资公司等。